Hierdie "revolver shacles" is soos 'n spookskip of die Skim van ouds.....almal weet daarvan of wonder daaroor.....ek wonder sommer ook.....Originally Posted by Oompie Mac
@Ali/Marilize/Gerrie - julle het mos kontakte in die 4x4 wêreld - kan julle nie bietjie op 'n amptelike wyse vanaf Wegry se kant navaag doen nie...hier is 'n paar Kampvuurders wat wil koop....
ingeval Arries nou weer dink ons praat skietgoed hier -- die goed lyk sò:
Hoe weet jy jy is klaar met Uitreik? Solank jy lewe .. is jy nie.
http://outreach2africa.co.za/
Het bietjie oorsee gevlieg en gana navraga doen by Terraflex.....hier is die antwoord:
Hi George. Sorry Teraflex doesn't offer the Revolver shackle for a Nissan.
Thanks for your interest.
Doug.
Dankie George -- Hy is halfpad reg, maar daar is van hulle skakels wat dieselfde wydte as die Nissan HardBody vere het [maar nie op die Amerikaanse Nissans nie]
Oz land het eintlik die goed wat ons soek vir ons HardBody en Hi Lux en Isuzu en Colt Tritons en seker Mazda en Ford ook
Wat ons nodig het is die wydste een van die lot - en dan 'spacers' om ook op die smaller vere te pas [hoewel ek my bedenking het oor spacers op Rev skakels .. ek sal dit NIE op my bakkie sit nie [hoewel ek dit nie tegnies kan uitklaar nie -- dis maar "hoe ek voel' [oompi se opinie]
maar byt vas -- oompie het 'n plan
Hoe weet jy jy is klaar met Uitreik? Solank jy lewe .. is jy nie.
http://outreach2africa.co.za/
Daars' hy Oompie - soos hulle sê, mens se planne moet net nie opraak nie....! Laat weet as die planne begin vorm aanneem...maar byt vas -- oompie het 'n plan
How do the different suspesion lift kits compare to each other and which is the best? Are there some suspension lift types that are better suited to specific vechile types?
snoop JohnB -- your question is almost as stirring as the one of which tyres are the best -- Its more a case of taste and "horses for courses" BUT sales talk also plays a role so you wil get loads of info that was told us - without the actual facts. EMS IS GETTING VERY GOOD REPORTS OF LATE - Also, DOBINSON is an unsung hero in my books
Hoe weet jy jy is klaar met Uitreik? Solank jy lewe .. is jy nie.
http://outreach2africa.co.za/
Jong julle, as jule wil kry daai goed, makie saak wat die wydte is nie, ons maak hom soos hy moet. Die shop hier by my is gegear vir daai ding en ons modify hom soos hy moet lyk, maklik.
Johann
Thanks Mac, don't mean to start a mines better than yours debate here - but for a novice like myself I just wnat to know that I'm spending money (suspesion lifts are not cheap) on something that's going to last and worth the money spent. Secondly does it matter what type for which car you drive?
Last edited by JohnB; 12-05-12 at 21:30.
He he he lol - no John, oompi was not suggesting YOU were starting a "keepin with the Browns" thing - though with tyres and make of 4x4 it always end up in that .. coz I know my Nissan is better than that Toyota of Piet watsenaam, but Piet wont agree with me [LOL] - I was more sort of warning you to watch out for the "opinion based" inputs [not always facts]
I am waiting on inputs from GeorgeB - he put EFS recently.
The AMAROK has blades in the back ?? Check with EFS what they have for the Volla ??
Oh - no, its not really limited to one make of uprated suspension for which vehicle [though I get the impression OME is mainly designed for Toyota] - and so is Iron Man - but thats just MY impression - as that is where they market mostly [but then again, Tyotta sells more bakkies than the rest
Last edited by georgeb; 13-05-12 at 15:52.
Hoe weet jy jy is klaar met Uitreik? Solank jy lewe .. is jy nie.
http://outreach2africa.co.za/
I am going to start with a new thread on reporting on the EFS.
@JohnB - going to shoot with Afrikaans on that EFS thread but please shout and I will do the "rooi taal" as well....
Aandag: Mic van Zyl
Ek het sowat 9 maande gelede `n Ironman suspensie (coils en skokbrekers) vir my 2005 Jeep Cherokee Sport 2.8 CRD (handrat) laat installeer. Die afgelope maand of wat hoor ek `n "thump" geluid agter as ek oor ongelyke padoppervlaktes ry. Die enigste keer wat ek nie hierdie geluid hoor nie, is wanneer ek op die snelweg ry. Waaraan kan dit toegeskryf word?
Nota: Verstelling voor was soos vir `n diesel enjin en agter soos vir "performance" (B).
Ali ek hou van die draad miskien moet Mic die basiese werking en onderskeid tussen die vere (wat die voertuig bo hou) (bladvere het ’n natuurlike skokbrekende aksie agv wrywing) en skokbreklers (wat die ossilasie stop) verduidelik, hy kan selfs vroeër begin en geveerde en ongeveerde massa verduidelik (iets wat belangrik is op n sinkplaatpad). Dan is daar die slag en terugslag aksie van die skokbreker. Hierdie draad kan die selfde reaksie hê as watter kaliber is die beste om die Blesbok mee te skiet!
Piet ek is nou al so ’n rukkie uit die bedryf uit maar sover ek weet bepaal die bande se spesifikasie die massa wat gedra mag word.
Hello, ek het ook 'n vraag of twee vir 'n kenner.
Op ou 4x4s met oorspronlike vering, hoe groot behoort die spasie tussen die bokant van die as en die rubberblok onderaan die ondertsel te wees (m.a.w. die "speeling-spasie" van die vering)? Kan dit as aanwysser van wanneer die vere te pap raak gebruik word?
Background:
Ford Ranger D/C 4x4, 2004, 170000km, BF Goodrich AT with 50000km wear, Camil Shocks fitted at 90000km and again at 170000km, front suspension raised by 20mm that is max permissible within specifications at 90000km, load is an AHA Camper at 300kg. Pitman & idler arm replaced at 130000km and idler arm again at 170000km.
Problem:
Very severe shaking of the front of the bakkie, like a 1kg unbalance and no shocks!!!! It only occurs at 80km/h and needs an imperfect tarred road surface to start. At lower speeds, one “feels something”, as if it wants to start but doesn’t (slight steering wheel vibration) and at higher speeds one feels nothing. Never on a dirt road and also not when driving 2 wheels of the tar to get passed this “critical speed”. When referring to “worse” or “better” below, it means the shaking starts easier (near perfect tar surface) or less easy. But the shaking is just as severe.
Action taken:
Wheels rotated front to back. Balancing and alignment several times and by different reputable company’s. Camil shocks replaced. All made absolute no difference.
Idler arm replaced again (170000km), slight improvement.
Four complete wheels with “good” tyres, slight improvement.
Four complete wheels with “new” tyres, further improvement.
New front ball joints, again balancing and alignment of original BF Goodrich tyres (50000km). Problem never occurs any more but one can still feel that it wants to start. With “unmatched old tyres”, my spares, the problem is still there. In the past I have often driven home after a holiday with “unmatched tyres” without a problem.
Conclusion:
The problem has not been resolved, merely minimised
The question is: What is the cause?
Boudewijn
Hallo daar Ali - ek kan bietjie agter wees, is hierdie sakie al bekyk, bespreek en gepubliseer?
Is daar iemand wat weet van 'n instansie wat regtig WEET hoe om torsie stawe [torsjin baars klink hukka beter] te re-indeks??
Selfs did 4x4 plekke gee verskillende prosedures .. ek sal dit graag REG gedoen wil hê?
By voorbaat dank...
oompie
Hoe weet jy jy is klaar met Uitreik? Solank jy lewe .. is jy nie.
http://outreach2africa.co.za/
As ek hom so lees lyk dit my jou vering is so goed as wat jou K'Kaart kan hou...
Amazing h'veel inligting n' mens hier kan raakloop, wat vir my natuurlik niks beteken nie want, shock en spring lyk vir my dieselfde, hulle kom in alle kleure..
As ek nie rondry in Saluki nie dan werk ek.
heij jy Dries -- oompi ini Kaap mid Oktober - gat ons koffie [of watewwer NAT is beurt inkry?]
Hoe weet jy jy is klaar met Uitreik? Solank jy lewe .. is jy nie.
http://outreach2africa.co.za/
Hello Oom Mac,
Ja beslis, ek moet jou die keer sien al gaan ek ook afsiek.
Jong ek wil jou nog vertel van daai b&$%#@M se Fortuner op n' snotterige nat modder pad daar in Honneklipbaai.. Soe dit was close...
Bel my net so n' week voor jy afkom dan gee dit my tyd om te smeek om af te wees. 0829324121
Groete
As ek nie rondry in Saluki nie dan werk ek.
George - ek het die eerste klompie vrae vir Mic gemail en hy is al 'n hele klompie maande besig om dit die een na die ander te antwoord in die tydskrif. Ons het besluit op 'n maandelikse rubriek, want dit sou onmoontlik wees om al die vrae in een artikel te antwoord. Kyk so hier rondom bl.30 in elke uitgawe. Hy het begin met die mees algemene vrae, soos die basiese werking en doel van 'n skokbreker en so aan. Soos dit aangaan sal dit seker meer gesofistikeerd raak.
"In a city you don't live, you just show off." Herman Charles Bosman
Ali van Wyk
Tel. +27 21 443 9831
ali@wegry.co.za
HEELPAD GRONDPAD!
Martin - dankie. Ek stuur jou vraag ook aan Mic aan.
"In a city you don't live, you just show off." Herman Charles Bosman
Ali van Wyk
Tel. +27 21 443 9831
ali@wegry.co.za
HEELPAD GRONDPAD!
Thanks Ali - ek het 'n paar uitgawes gemis, maar sal DV van Oktober weer op datum wees...
Wil by Mice graag hoor;Ek het n 2012 Hilux 4x4 D/C 4.0 wat ek in 2012 Ironman vering en Bumper laat opsit het by Safari Centre menlyn.Toe ek na n ruk my" Klimaat" beheer stel wou gebruik het dit nie gwerk nie plus die voertuig se" Heater".Toe ek die voertuig na Dealer toe vat om te herstel se hul vir my dat dit die Ironman Bumper is wat dit veroorsaak kan dit wees?Hul se toe ook dat Ironman word nie deur Toyota herken nie.Groete Johan
Plasingtoestemmings
Antwoord met aanhaling
